桁架结构是钢结构中比较常见的结构形式，常常应用在场馆、车站、机场等大型公共建筑中，近年快速发展的高速铁路、城际轨道交通的站房多采用这种结构形式，它具有跨度大、造型多等特点。桁架
桁架结构在钢结构事业部承建的项目中应用广泛，是钢结构事业部除门刚、劲钢、网架结构形式之外又一重要的业务领域，桁架结构的深化设计也有着和其他结构形式的不同特点。事业部至今累计完成桁架结构项目近8万吨，大部分项目深化设计为自主完成，积累了丰富的深化设计及施工经验。
（1）施工顺序
A.平面施工顺序：每层桁架楼承板的铺设宜根据施工图起始位置向一个方向铺设，Zui后处理边角部分；
B.立面施工顺序：随主体结构安装施工顺序铺设相应各层的钢筋桁架楼承板。
（2）桁架楼承板安装适宜在下一节钢柱及配套钢梁安装完毕后进行
桁架
（3）楼板铺设前，应按图纸所示的起始位置放设铺板时的基准线。对准基准线，安装块板，桁架，并依次安装其它板。楼板连接采用扣合方式，板与板之间的拉钩连接应紧密，保证浇筑混凝土时不漏浆。
（4）桁架楼承板就位之后，应将其端部的竖向钢筋及底模与钢梁点焊牢固。沿板宽度方向将底模与钢梁点焊，演出桁架厂家，焊接采用手工电弧焊，间距不大于300mm。
1.桁架拼装
为避免误差积累，主次桁架均采用整体散拼的方法，用16号槽钢制作铁板凳作为拼装台。为保证桁架的平直精度，弦杆要用水准仪严格抄平，在上下弦杆外侧两端绷紧细钢丝，用于弦杆校直。
在弦杆内侧节点位置测放出腹杆的定位边线，腹杆按照边线的位置进行安装。弦杆调整完毕后立即在端头、中部和接头位置安装部分腹杆，这样桁架外形就得到固定，避免安装其他腹杆时出现变形。
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2.拼装位置和支车位置选择
为提高施工效率，避免二次倒运和阻断吊车行进路线的情况，桁架在安装投影位置附近拼装，拼装台布置在通道两侧平行于通道方向。
吊装时应尽量减少吊车移位的次数，需要事先确定吊车支车位置。确定的原则是吊车在同一个位置能吊装相邻两个主桁架，桁架楼承板厂，桁架从拼装位置起吊时，吊钩位置的回转半径要尽量大于就位时吊钩的回转半径，这样吊车在起吊过程中的动作是起钩、转臂、起臂，回转半径越来越小，安全系数越来越大，这样可以保证高空吊装的安全。
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