通常说的“桁架桥”,其实可以更准确些,说成“桁架梁桥”“桁架拱桥”“桁架梁斜拉桥”“桁架梁悬索桥”。
根据美国1976年的统计,有历史影响的桁架形式,超过30种!桁架
在桁架桥的形成和演化前期,可以算是根据技艺和经验设计桥梁的年代。这期间,桥梁建造的方法经由工匠们自己、师徒相传。工匠们根据跨越需要和能够获取的材料,创造了各种几何构造形式的桁架。
梁桁架又称为平行弦桁架,是19世纪中叶突然出现的一种形式。当时正值美国西部大开发,对铁路桥梁的需求急速增加。木桥是当时桥梁的主流,多采用来源于欧洲的传统拱桥技术。桁架
拱桥在均匀荷载下的承载力很大,但在火车的移动不均匀荷载下则产生很大变形。木桥普遍采用拱桥和增强刚架结合的形式。经过多次实践发现,只要把补强刚架做得足够坚固,甚至可以省去拱。于是各种新式的桁架纷纷出现,四角桁架,梁桁架的时代从此开始了。
1.桁架拼装
为避免误差积累,主次桁架均采用整体散拼的方法,用16号槽钢制作铁板凳作为拼装台。为保证桁架的平直精度,桁架钢承板,弦杆要用水准仪严格抄平,桁架结构安装,在上下弦杆外侧两端绷紧细钢丝,用于弦杆校直。
在弦杆内侧节点位置测放出腹杆的定位边线,桁架,腹杆按照边线的位置进行安装。弦杆调整完毕后立即在端头、中部和接头位置安装部分腹杆,这样桁架外形就得到固定,避免安装其他腹杆时出现变形。
桁架
2.拼装位置和支车位置选择
为提高施工效率,避免二次倒运和阻断吊车行进路线的情况,桁架在安装投影位置附近拼装,拼装台布置在通道两侧平行于通道方向。
吊装时应尽量减少吊车移位的次数,需要事先确定吊车支车位置。确定的原则是吊车在同一个位置能吊装相邻两个主桁架,桁架从拼装位置起吊时,吊钩位置的回转半径要尽量大于就位时吊钩的回转半径,这样吊车在起吊过程中的动作是起钩、转臂、起臂,回转半径越来越小,安全系数越来越大,这样可以保证高空吊装的安全。
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